第389章 城市路网设计？(1/2)
宋河一怔，瞬间产生明悟！
刚刚看过的几十个纸团，马上铺展在眼前，各种公式和计算全部清晰串联了起来，数字如同活了！
“扭结代表抽象过的匝道、路口和高架桥？”宋河说，“不同路径的传输效率，代表车辆的交通速度？”
安玉龙颔首，“我在做的项目，是尝试设计最高效的城市道路网，建立一个道路数学模型！”
“今后各地市城区扩展和道路整修，可以套进这个数学模型里，验证道路设计是否合理！”
“听上去功德无量啊！”宋河兴趣浓厚，堆起讨好的笑容，“我能跟您学学吗？我学新东西很快，学通了可以帮您做一些边角料的小工作！”
“我可没时间教你。”安玉龙神态冷淡。
宋河略微尴尬，飞速思考怎么说服他，这流浪汉性格孤僻得很，自始至终没什么笑脸。
“这一趟航班还有四小时，如果你能在四小时内完成基础测试，我可以考虑。”安玉龙思虑片刻，忽然改口，“手机拿来！”
宋河连忙掏出手机，起身双手捧过去。
安玉龙在自己的手机上点了两下，和宋河的手机轻轻一碰，又扔了回来。
宋河敏捷地抓住自己的手机，一个新文件赫然出现！
“谢谢老师！”
他扭头道谢，但安玉龙像没听到，低头用铅笔在白纸本上写个不停，整个人沉浸在纸面里。
宋河眉头微皱，他有种感觉，自己还没入安玉龙的眼！
所谓的四小时测试，只是打发自己不再问东问西，就像家长为了避免顽童的纠缠，随手扔出一个小玩具。
罢了，先试试看玩具难度如何，如果非常简单，完全可以速战速决，继续对着安玉龙死缠烂打！
宋河点开手机上的文件，低头浏览。
他脸色变得吃惊！
原以为无非就是设计几种匝道高架路，再难也难不到哪里去，岂料真实情况要复杂的多！
【道路网数学模型的设计，不能脱离外界环境而孤立存在，要考虑各种变数】
【1.以步行、自行车、汽车在半小时内抵达的距离为标准，分别设置三级街区，道路网应考虑三级街区的便利程度和相互关系】
【2.城市人口总量，三级街区内的人口总量，旅游城市的外来人口量，均为道路网设计的重要因素】
【3.不同街区的功能性划分，例如居民区、商业区、工业区、旅游区，不同功能街区的人流量不同，通行交通工具不同】
【4.不同时间的交通量应作充分考虑，道路能否承载早晚高峰？医院、学校、大工厂等交通量密集场所周边是否交通畅通？】
【5.城市并非一成不变，道路建设应预留出不同城区后续发展的余量】
……
一条条一件件，足足列了三十多条，巨细靡遗！
宋河震撼了，这数学模型的工作量，真是超乎想象的巨大！
总的来说，核心思想是确保城市绝大多数人交通方便，把自己想象成城市里的一个居民，充分考虑各种情况。
文件的最后，是一道测试题！
一处老旧小城区的模拟图，容纳十五万人口，需要找出拥堵位置，合理改良道路！
目前老旧小城区的综合拥堵率为：-->>
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