第74章：买私人飞机(2/2)
波音747这款飞机，早在上世纪六十年代末，就已经出现。
1960年代初，美国空军提出战略运输机计划。
要求制造一架能够运载750名士兵，或者两辆战车飞越大西洋的巨型运输机。
波音在竞标中，输给了洛克希德公司。
他们只好把已经在研究中的这种巨无霸军用运输机和高性能引擎，尝试着进行民用化。
这种尝试成功了。
波音747就此出现。
自诞生以来，这款飞机已经经历了三十年。
三十年里，它也在不断迭代更新。
从最早的747-100型号，到现在最先进的747-400。
波音747经历了超过6次改款，性能不断更新。
这么说吧，波音在747出现之前。
只是美国众多飞机公司之中，比较优秀的一家。
747的成功，才是波音成为巨无霸，成为美国第一飞机公司的重要原因。
这架飞机从原型机到完全迭代，一共生产了1500多架。
在这种体型的大型飞机中，它是产量最多的机型了。
一看到这架有点老，但体积很大的波音747-200。
亚伯就觉得，就是它了。
因为它很大，大就是贵，贵就是好。
体型大了，才方便在上面搞些享受的玩意儿。
“这是波音747吧？”亚伯询问大卫·琼斯，“应该是比较老的型号，对吗？”
“是的。”大卫琼斯说：“这是一架波音747-200，于1982年生产，1984年交付英镑航空公司。
1991年被卖给了美国一家私人公司，如今它属于一位纽约商人。”
“太老了。”亚伯皱着眉评价。
大卫连忙说：“它只是一个参考样机。
如果您愿意，我们可以给您弄来最新的波音747-400，那是最新款的型号。”
这还差不多，亚伯点头，“我需要一架波音747-400，两架湾流g400。
请记住，我要的是全新机体，还要定制内部装修。”
其实不等杰西卡·阿尔芭看完飞机，亚伯就已经有了买湾流g400的想法。
两架湾流g400，一架会放在西海岸，一架会放在东海岸。
亚伯或者亚伯允许的人，有需要时就可以乘坐它们出行。
同时这两架飞机，也是他用来羁绊“长期工”们的诱惑。
乖乖听话，就有私人飞机可以随便使用。
不比所谓的“爱情”香嘛？
而体积庞大的波音747-400，则会是亚伯的空中宫殿。
他打算用来作为自己以后主要的远程出行工具。
谁叫它这么大。
大就是美，大就是好，大就是妙。
就好像，他其实更喜欢熊大一样。
听到亚伯的话，运通银行的大卫·琼斯，简直喜出望外。
一架全新湾流g400，含税价格3668万美元。
算上各种私人定制，妥妥超过4000万。
两架就是8000万美元。
一架波音747-400，价格最少1.5亿美元。
算上私人定制，价格最低1.6亿，高的可能达到1.8亿。
这是一笔总价2.4-2.6亿的服务订单。
运通银行要是能拿下，佣金和飞机公司的返点起码上千万美元。
他这位专职服务亚伯的副经理，提成最少50万以上。
相当于正常情况下，他一年的工资了。
大卫怎么可能不高兴。
但亚伯接下来的话，却让大卫·琼斯一愣。
“大卫，有没有兴趣为我工作？有没有兴趣赚更多？”