第385章：送子观音史密斯(1/2)
它属于组成道琼工业平均指数的三十支股票之一。
还是这30只股票里，唯一一个服务行业里的公司。
可以说是一个异类，但也可以从侧面反映它的业务太成功了。
在《福布斯》杂志评选的全球500强中，美国运通从来都没有低于一百名。
在《商业周刊》上，更是将其列为全世界最有价值品牌的第15名，估值其品牌价值约为78.7亿美元。
它原来的首席执行官是肯尼斯·切诺特。
肯尼斯·切诺特其实2001年年初才刚刚上任，任期都未满一年。
可能也正是因为不想放弃刚刚到手的权力。
肯尼斯·切诺特在面对亚伯的收购时，才会一直表现的非常抗拒。
以至于甘愿被人当枪，冲在最前面，最终得到了被罢免的下场。
也成为去年华尔街下台最快的CEO。
1月2号上午。
华尔街。
过去近80年里，纽约这条全长仅500多米、宽度仅11米的街道，一直都是全球金融中心。
在那之前，拥有这个地位的是伦敦。
但伦敦在金融界的地位，随着大阴帝国退位，它也不得不把金融老大的位置让给纽约。
就像大阴帝国把世界老大的位置，让给了美帝一样。
不过，这条世界上最着名的金融大街，如今却一派萧条景象。
英国《卫报》在九一一事件发生，过了一个月后，刊发了一篇报道，描绘了华尔街的状况：
事实上在九一一发生前，华尔街就有过一次撤离潮，大概发生于1995年—2000年。
在这几年里，摩艮士丹利和美国四大银行之一摩艮大通，先后将总部撤出了华尔街，不过都没有离开纽约。
第二次真正的撤离潮，是在去年的“九一一”事件之后。
大量金融公司、银行撤离。恐怖的灾难，让曾聚集在华尔街附近的金融公司四散，有的更是直接撤出纽约。
毕竟现在已经有非常实用的互联网技术，通信技术也足以支持逐渐完善的全电子化交易的能力。
九一一过后，发生在双子塔里那些不幸公司的遭遇，也让大部分金融资本公司，有了防范风险的分布式办公室需求。
技术的进步再加上这次大危机，让华尔街对金融公司的吸引力疯狂下降。
这种情况让“金融之都”纽约面临税收丧失、地位不保的尴尬局面。
情况非常严重，以至于纽约市正府已经开始计划，希望通过税收减免的方式，鼓励金融公司重回曼哈顿下城。
带头逆势而行，在所有人都害怕而逃离曼哈顿下城和华尔街的时候，却反而把总部都搬迁到曼哈顿下城的一系列史密斯公司。
它们都在可以免税、减税的名单里。
谁叫这些公司所在的大楼，也就是史密斯大厦，它虽然不在那500米长的华尔街里。
可它刚好也在曼哈顿下城，还在下城核心位置。
正好处于减税补贴的范围之内呢。
这样的榜样，即使没有布隆伯格，也会被推出来。
更何况现在纽约是布隆伯格说了算。
那这种福利政策，自然非史密斯一系莫属。
甚至把这些福利给史密斯一系，旁人还不能说什么。
要敢说，那就让他们也搬回曼哈顿下城去好了。
这一天，史密斯大厦的52层。
亚伯的办公室里。
亚伯端坐在柔软的老板椅上，脸上带着澹澹的微笑，看着坐在他对面，今天特意来访的瑞银集团，北美总裁奥托·沃波格。.c0m
在运通公司的大股东当中，持股最多的海外机构，就是瑞银集团。
这个瑞士最大的联合银行集团，拥有运通公司差不多3.96%的股份。
是道富银行等美国本土的五大机构之外，持股运通公司第一多的机构。
先前运通公司股东们，抗拒亚伯的到来时。
瑞银集团算是冲在比较前面，鼎力支持肯尼斯·切诺特的一位。
可惜他们这个联合体内部，根本就不团结。
最终被亚伯联合索罗斯，直接从内部给瓦解了。
让亚伯顺理成章，正式进入运通公司董事会。
某种意义上可以理解为瑞银集团，就是当初打算坑他一下的那个团体之一。
只是可惜，他们并没有成功。
不仅没有成功，反而可以算是落到了他亚伯·史密斯的手中。
面对这样的家伙，亚伯早已经把手中的刀高高举起，对准了对方的脉门。
什么冤家宜解不宜结，不能落井下石之类的。
在亚伯这里全是些屁话。
既然选择了为敌，那就要为自己的选择负责。
亚伯是绝对不会心慈手软的。
虽然整不死这个不怀好意的敌人，但教训一场总归是免不了的。
“……好吧，史密斯先生，你赢了，35美元，瑞银集团持有的3.96%运通股份是你的了。”
奥托·沃波格内心一片苦涩和不甘，但是形势比人强，就算他不打算低头，都不行了。
因为运通公司已经有超过50%的股份，都为亚伯·史密斯所有。
作为已经达到了安全控股线的第一大股东。
亚伯要是摆烂的话，那剩下的其他运通公司股东的，唯一制约他的办法只有诉之法律。
问题是就算剩下的所有股东，同心协力一起去告亚伯，也不一定能够告赢。
谁不知道曼哈顿地区检察官罗伯特·莫根索，就差在脸上写上“史密斯同党”了。
想要在曼哈顿告亚伯·史密斯，那谁都可以。
但想要赢……你以为这里是哪里？
这里可是纽约！
更何况“同心协力”对这些机构股东们来说，是不可能做到的事情。
他们要是能同心协力，亚伯先前就没办法拿到那么多的运通股份了。
作为最被针对的砧板肉，瑞银集团消息灵通的很，很快感知到了危机。
知道亚伯这次是认真的，且运通公司其他股东就算是联合起来，大概率也难以抵挡。
就算是再不想见到亚伯·史密斯，担心被羞辱，奥托·沃波格都不得不亲自上门。
因为要想避免损失，或者说不被针对。瑞银集团唯一的办法，也就只能找亚伯·史密斯了。
35美元的价格，比索罗斯的价格低。
瑞银集团这个价格卖出去，虽然也会有损失（瑞银集团入场早，那时候运通值钱）。
但是总比亚伯在私有化运通公司的过程中，针对瑞银集团，最后鸡飞蛋打。
瑞银集团的总部，已经对奥托·沃波格十分不满了。
如果不能尽快把本钱尽可能的拿回去，把账面做的漂亮点，让瑞银集团股价上涨，等待奥托·沃波格的，将是和肯尼斯·切诺特一样的命运。
那就是被扫地出门。
“抱歉，沃波格先生。据我所知，现在股市上，运通公司的股价可是只有32美元了。”
亚伯微笑回应。
在他收购运通公司的收购战中，运通的股价曾经一度超过45美元一股。
但在他那次的要约收购结束以后。
市场见他已经对运通公司大权在握，知道再也没有人，能够和亚伯抢夺运通的控制权。
在那之后，运通公司的股价开始下跌。
跌了这么久，已经只剩下32美元。
哪怕是前几天，亚伯宣布即将展开全面要约收购，也没办法让它的股价涨起来。
因为脑袋正常的股民，都知道在亚伯持股超过50%的情况下。
运通的股价绝对和上次一样，只会维持在亚伯的收购价上。
那就是30美元一股。
前面已经被坑过一次，这次可没有多少韭菜会上当了。
更何况运通剩下的股票，绝大部分都是在机构手上。
机构们炒股，那是想要忽悠韭菜来挨割。
但要是韭菜田里，已经没有多少的韭菜。
剩下的一点点，还是已经成精的韭菜。
和他们这帮专门割韭菜的的家伙。
那他们再想割韭菜也不能了。
运通公司的股票，自然也就流通不起来。
一些扛不住压力，或者对运通未来很悲观的小机构、散户，悄悄卖出离场，让运通的股票一直下跌。
运通公司的股票，在投资者眼中已经没了价值。
“……眼看着运通公司的股价，大概率将会跌到我30美元的全面要约收购价格。”
“显而易见，瑞银集团要求的35美元，对我来说十分的不合算。沃波格先生，你需要给我一个理由，才能让我答应这样的条件。”
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