第503章 海上丝绸之路(2/2)

    “另外……”

    庆忌又环视一周，缓声道：“寡人打算开辟另外一条商路，直接跟西方人进行贸易。”

    “秦人也好，波斯人也罢，若产生矛盾，则我吴国对西方的商路必然被中断。”

    “所以，寡人准备开辟一条海上的商路。”

    不错！

    庆忌的想法，正是另外开辟一条海上丝绸之路。

    海上丝绸之路，是古代华夏与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。

    丝绸之路直到汉武帝的时候，才被打通。

    而海上的商路，即海上丝绸之路不同。

    海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是庆忌所知道的最为古老的海上航线。

    华夏的海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。

    这个时代，岭南的百越人在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿已经开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。

    这是南海航线。

    东海航线是齐国带动的。

    东海航线，也叫“东方海上丝路”。

    春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、棒子半岛、倭寇列岛直至东南亚的黄金通道……

    所以，庆忌所处的这个时代，是海上丝绸之路开创期！

    对于庆忌想要开辟海上丝绸之路的想法，群臣都表示赞同。

    毕竟，这是有先例的。

    如齐国人在北方，跟番邦小国做生意。

    吴国人未必不可在南方，跟南洋的番邦小国做生意。

    不过，庆忌的野心更大。

    “寡人之意，这条海上商路，以番禺（广州）为起点，对南洋进行贸易，这是南部。东部，以延陵（常州）为起点，对东洋进行贸易。”

    此话一出，群臣再一次交头接耳，窃窃私语起来。

    “大王，臣以为不妥！”

    文种连忙站出来道：“这对外贸易，尤其是远洋贸易，风险极大，而且需要大量的人手舰船。”

    “延陵也就罢了，有着很好的基础，出海远洋不成问题，只是这番禺……”

    顿了一下，文种苦笑一声道：“大王，恕臣直言。番禺固然早些年已经并入我吴国治下，在岭南六郡当中，算得上富庶，但是相对而言，却还是一穷二白。”

    “若要在番禺开辟港口，并出海远航，恐怕需要国家投入大量的人力物力和财力，臣只怕得不偿失！”

    闻言，庆忌只是摇摇头道：“有舍才有得。寡人这一次将番禺作为南海商路的起点，正是准备带动岭南六郡的经济，进行大开发。”

    “……”

    一听这话，文种与计然对视一眼，这才明白庆忌的良苦用心。

    吴国出海远航，进行对外贸易，毫无疑问会带动吴国各地方的经济。

    首当其冲的自然是海上丝绸之路起点的经济。

    延陵这个地方，作为吴国本土，自身都很富庶，这是在锦上添花。

    番禺不一样。

    岭南六郡并入吴国的版图没有几年，还是一穷二白的状态。

    庆忌自然不能厚此薄彼。

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