第731章 哇这飞机好豪华(2/2)

    姚远笑道，“够，够，没问题的。”

    “那我也要个一千块，好不容易出趟国，能买的都买点回来。”陈海搓手说，显然，他们民航总局发的也是150美元，这点钱根本不够的。

    穷家富路，这又是“国外的东西肯定比国内的好”的时代，有机会出国的人谁不准备几千块华夏币换汇出去用，一些大国企甚至会准备个几万美元买一些国外的电器啊电子产品啊回来配发给领导。

    姚远笑着点头，暗道，等到了阿拉木图你们看到满大街都是华夏生产的商品时，估计一点购物欲都会没有。

    九时整，杜志国来了，跟着他的还有一位戴眼镜的小伙子，姚远忽然意识到，他不是唯一的翻译。

    他没多想，杜志国简单地说了几句话后大家登车前往机场。

    这时的首都还不是首堵，一路畅通提前到达机场，其他几波人也陆续到达，最后是戴老和几位随从到达，外交部门的一位副司长是领队，组织大家过安检登机。

    新联航派出的是一架九成新的空客a-320，这是新联航机队里最先进最新的飞机。

    商务考察团浩浩荡荡五十多号人，远远超出了姚远之前得知的三十多号人，这个规模是非常庞大的了。

    这里面有不少人不是第一次坐飞机，他们不无兴奋地夸赞着这架飞机，和之前坐过的飞机进行对比。

    a-320是划时代的机型，首次充分运用人体工程学设计客舱，座椅间距、通道宽度、配套设施都有一个时代性的提升。这款飞机的机身宽度是单通道飞机中最大的，更宽的机身带来的是更好的舒适度和适应性。

    大家之前坐的三叉戟、图-154、md-82，都完全不能比。

    姚远坐在中间靠后的位置，前面一排是三位老同志，通道的右侧两个位置是占胜才和他的同事，姚远则坐在通道左侧靠窗的位置上，他身边是陈海，也就是说陈海和占胜才只隔着通道。

    显然，这是一家百座等级的型号，经济舱和公务舱一样都是一排四个座位，只不过公务舱座椅更大更舒服，而且前后距离更大，但就横距来说，经济舱和公务舱是没有区别的。

    姚远不记得空客a-320有这种布局的经济客舱。

    连他自己都不知道，这是新联航知道他要乘坐这趟专机前往阿拉木图之后，特意换上了这架a-320，原先计划执行的其实是一架从新北航租赁过来的md-82。

    新联航没有md系列飞机，在对新联航、新北航进行改革重组的时候，将新北航的一部分md系列飞机租给新联航，一来是对两个航司运力的一种平衡，而来是加快md系列飞机的使用频率争取早日淘汰掉这个型号的飞机。

    因为图-154银川空难事故的原因，新联航机队中的所有图-154直到现在都没有得到批准恢复飞行，而是在等待完成全部的改进工作，经过相关检测之后才能复飞。

    这倒不是民航总局的要求，而是新联航对自己的要求。

    所以新联航的运力出现了暂时性的缺口。

    坐定之后，占胜才就轻描淡写地说起了之前的几次坐飞机的经费，这么年轻的处级干部，却每年都至少坐飞机出国一次，绝对是值得骄傲的。

    恰好隔着通道就坐着个民航总局的陈海处长，就聊得更加起劲了。